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IFM電子傳感器說明書，AC001S 這類馬達的法蘭靠近馬達的中部，允許馬達的部分或全部安裝在車輪輪轂的內(nèi) 部。當用于牽引驅(qū)動時，負載作用于馬達的軸承上方可確保軸承的大壽命。這 種裝在輪上的馬達設計與安裝靈活，應用廣泛。 除了沒有輸出軸和軸承及軸承殼體以外，無軸承馬達的驅(qū)動部件與標準馬達及車 輪馬達相同，這種馬達特別適用于齒輪箱傳動。使用無軸承馬達時，必須考慮設 計有以軸承支承的內(nèi)花鍵軸以與馬

IFM壓力傳感器規(guī)格型號，AC0019 通過輕碰傳感器，采用符合人體工程學的設計進行工作 開啟延遲能夠避免無意開關通過IO-Link更改不同設置如顏色、NO/NC或觸發(fā)等 在潮濕環(huán)境或操作人員穿戴手套的情況下，可調(diào)節(jié)亮度和敏感度 RGBLED顯示設備狀態(tài)易福門新款多色觸摸傳感器能夠靈活適應于您的應用。

IFM超聲波傳感器選型，AC0007 尤其是在輸送機技術域，該緊湊型速度傳感器可用于多種應用范圍， 例如用于監(jiān)控帶式輸送機或斗式提升機。 在此類應用中，它們通常用于監(jiān)控速度過慢、堵塞或停止情況。 速度傳感器包含全面的速度監(jiān)控功能， 因為它將評估電子設備與傳感器集成于個外殼中。 開關點使用多圈電位計來設定。 遲滯和啟動延時以固定不變的方式設定。

IFM接近式傳感器產(chǎn)品樣本，OGP280 新型速度傳感器是速度監(jiān)控的緊湊型解決方案， 因為評估電子元件已集成于傳感器外殼中。 速度限值通過電位計或 IO-Link 來設定， 輸出功能會在達到此限值時開啟。 可監(jiān)控旋轉(zhuǎn)和線性運動的超速、速度過慢和堵塞情況。

德國IFM壓力變送器，PN5002 JD系列的動態(tài)傾角傳感器對信號和響應特性設置了新標準。 它們采用3D陀螺儀傳感器以及3D加速度傳感器。 帶智能傳感器融合濾波器的6軸IMU（慣性測量裝置）在此基礎上， 確定的傾角值。振動、沖擊或起動和制動狀態(tài)對移動應用 可能造成的干擾不會影響測量值。傾角傳感器具有個CANopen接口， 可以用于傳輸測量值和設置參數(shù)。如有需要，可以通過軟件開啟集成的